日前，亿航智能对外公布了 2023 财年第一季度业绩。数据显示，亿航智能一季度总收入为 2220 万元，环比增长 41.6%; 净亏损为 8700 万元，环比缩窄 21.0%。毛利率为 63.9%，相比较 2022 年第四季度的 66.1% 下降 2.2 个百分点。

截至美股 6 月 1 日收盘，亿航智能股价报收于 10.69 美元，上涨 6.79%，目前总市值约 6.46 亿美元。

财报透露，今年一季度，亿航智能还接收了青岛西海岸新区 1000 万美元的战略性投资。截至 2023 年 3 月 31 日，亿航智能现金及现金等价物、受限制现金、限制性短期存款和短期投资总额为 2.176 亿元。

(资料图)

近几年，随着出行理念的变化以及政策的扶持，eVTOL 赛道备受资本和创业者的青睐。但是，在商业化方面，进程比较慢。作为早先入局的玩家，亿航智能已布局许久。根据亿航智能此前披露的信息，2022 年第四季度，中国民航局对于亿航 EH216-S 无人驾驶航空器系统的型号合格审查工作已进入到最后的符合性证明与验证阶段。

2023 年 2 月，中国民航局领导及 TC 审查组专家到访贺州飞行基地，视察正在进行的 EH216-S 验证试飞工作，就 EH216-S 当前适航审定成果和后续运行计划进行了评估和研讨。

在去年四季度财报发布后，亿航智能就表示，基于与中国民航局达成一致的符合性验证试验大纲，亿航已经或即将完成的符合性验证项目数量已超过 70%，包括实验室试验、地面试验和检查、飞行试验和数据分析等 , 公司正在全力以赴尽快完成其余验证测试。

在一季度财报电话会议上，亿航智能CEO 胡华智透露，截至目前，EH216-S 的适航审定进入尾声，处于符合性试验阶段，其符合性试验也已完成超过 90%，在四月底就已经进入冲刺阶段。在取证之后，亿航智能也将迎来商业化拐点。

根据中国文化和旅游部的数据，" 五一 " 假期期间，国内旅游出游人次同比增长 71% 至 2.74 亿，是疫情前 2019 年同期的 119%。亿航智能COO 方鑫表示，这种趋势非常利于我们看重的低空旅游商业市场，使得潜在客户有更多资金和动力去考虑在不同景点应用无人驾驶飞行器寻求更高的增长。因为其巨大的市场增长潜力，低空旅游成为我们在取证后计划率先切入的应用场景。

根据财报披露的信息，EH216 系列自动驾驶飞行器销售与交付数量为 11 架，相比较下，2022 年第四季度为 6 架。方鑫在电话会议上表示，一季度亿航智能在中国广西，安徽，江苏，广东和日本完成了 EH216-S 的销售和交付。其中，凤山三门海 4A 景区采购了 6 架 EH216-S 飞机，并已在第一季度全部完成了交付。

同时，亿航智能和西域旅游签署了合作框架协议，双方计划成立合资企业，在新疆天山天池各大景区开发低空游览业务，未来五年的运营规模预计至少 120 架 EH216-S 或同类载人级自动驾驶飞行器。今年三月，亿航智能还和西安航投在城市空中交通和智慧城市相关领域达成战略合作，收到 20 架 EH216-S 意向采购订单 , 客户预计将于 2025 年前完成采购。

财报披露的数据显示，亿航智能在和客户开发的 EH216-S 试运行网点已达 19 个，遍布国内 17 座城市，围绕低空旅游的应用场景，累计完成约 8800 架次安全运营试飞。

对于未来的发展，亿航智能表示，目前 EH216-S 产品的国内订单储备已超过 100 架，这些订单大部分以型号合格认证为前提，预计将在取证后一至三年内陆续交付。胡华智表示，当务之急仍是在近期内尽快获得 EH216-S 型号合格审查证书。

（本文首发钛媒体 App，作者 / 杜志强，编辑 / 钟毅）

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